中国制造的第三支反抗军在哪里？| 品牌新事【有机玻璃定制】
中国制造的第三支反抗军在哪里？| 品牌新事【有机玻璃定制】
文/罗裕
这几天微信朋友圈疯传着“英女皇”和“卡中堂”关于“洋人来修铁路”的对话段子，借以表达上周习大大访英洗刷了1840年鸦片战争耻辱感后的扬眉吐气。
4天的英国之行，数十项合作协议的签署，涉及400亿英镑，约等于4000亿元人民币，助推中国制造业走出去的态度一览无余。此外，值得注意的是主席最后一天到访了曼彻斯特大学的国家石墨烯研究所。【有机玻璃定制亚克力定制】
石墨烯与中国制造
石墨烯，只有一个原子的厚度却比钢铁强韧200倍，作为目前发现的最薄最坚硬导电导热性能最强的一种新型纳米材料，科学家甚至预言石墨烯将“彻底改变21世纪”。基于已有的研究成果，最先实现商业化应用的领域可能会是移动设备、航空航天、新能源电池领域。
10月23日，华为和英国国家石墨烯研究所宣布启动合作项目。此次合作的意图非常明显，无论是苹果、三星还是华为，目前在手机业务发展的最大短板就是电池续航时间。随着石墨烯的研究和应用，也许未来我们的手机充电只需要几秒钟。【有机玻璃定制亚克力定制】
此次合作也可以看出以手机为代表的中国制造业开始逐渐摆脱低价格低质量的烙印，以高精尖技术武装自己，抢占市场份额，与国外品牌抗衡。
中国制造的第三支反抗军
如果说手机业、家电业是中国制造的第一、二支反抗军，越来越重视研发、引进科技最前沿的技术，那么中国制造的第三支反抗军汽车业虽然脚步没有前者快，但是势头却毫不逊色。【有机玻璃定制亚克力定制】
目前在中国乘用车市场，长城、比亚迪、长安、江淮、上汽通用五菱以及华晨汽车等自主品牌，在市场份额方面都已经取得了很不错的业绩。
以今年前8个月的数据为例，包括合资自主品牌在内，自主品牌8月份销量共计实现50.15万辆，同比增长11.6%，市场份额同比提升4.1个百分点至36.7%。这一36.7%的单月市场份额，已经显示出自主品牌在汽车业的崛起也许真的有了土壤和空气。市场份额紧随自主之后的分别是：德系（22.4%）、日系（16.7%）、美系（13.3%）、韩系（7%）、法系（3.5%）。【有机玻璃定制亚克力定制】
这种种迹象都说明自主品牌在汽车业的发展越来越好，而消费者的消费也更加理性，不再盲目追求合资品牌。
中国自主品牌不仅在低端市场开疆拓土，在攻克高端市场方面，同样也有涌现，其中华晨汽车历时三年、斥资20亿元打造的高端自主品牌——华颂，可以说颇为经典，尤其值得一提。
华颂7，华晨集团华颂品牌首款德式商务高端商务车，由华晨集团主导，联合宝马、麦格纳斯太尔三方共同正向研发，搭载宝马技术支持授权新晨动力生产的直列四缸2.0升涡轮增压发动机，变速箱匹配德国ZF，外观造型由BMW Group Designworks操刀完成，华颂7整车有25%零部件与BMW共享供应商体系。【有机玻璃定制亚克力定制】
由此可以看出，华颂品牌、华颂7的出现实现了中国汽车产业“吸收、消化、在创新”的壮举，可以说华颂品牌不仅体现了三十多年来中国汽车产业“市场换技术，敢于对话世界级品质”的夙愿，也承载着华晨对中国高端品牌未来的期许，同时也代表了中国制造第三支反抗军正在迎头追赶。
华颂7定位为世界级品质的高端商务车，9月份较集中的全球经济论坛，它是一一拿下。【有机玻璃定制亚克力定制】
9月9日-11日，在大连召开的夏季达沃斯论坛，40辆华颂7出现在达沃斯论坛现场，与奥迪品牌同台，为来自全球的政商界精英领袖提供贵宾用车服务。9月18日-21日，中国-东盟博览会在广西南宁召开。华颂7成为本届博览会唯一指定商务接待用车。9月23日-26日，西安欧亚论坛在陕西西安召开。华颂7荣膺唯一指定贵宾接待用车。
在与竞争对手对比的大多数项目中，华颂7的表现都令人惊喜。比动力，华颂7的最大功率和最大扭矩都不逊色于GL8和奥德赛；比空间，华颂7拥有凌越同级别的内部乘坐空间，每一席都是VIP，同时还有500L容积后备箱空间；比使用成本，华颂喝92号汽油，百公里油耗低于10升，多项硬指标数据都优于同级别产品。【有机玻璃定制亚克力定制】
华颂作为行业先行者，为中国制造走向高端做了表率。但是它的销量与GL8和奥德赛等市场先发车型相比，还处于一个起步阶段。
这其实又反映出了中国制造在向高处突围时的尴尬，既需要更认清自己，也需要耐得住寂寞。华颂之痛，就在于是在中国消费者还未充分了解到中国制造所达到的高水平时候推出，故而强大的产品力未能同销量和市场号召力划等号。
但这不等于说，中国制造便可以因此放弃对于高端市场的努力和坚持。既然家电业和手机业的成功案例就摆在那里，中国的汽车工业在高端的突破还会远吗？
